In unserem vollst\u00e4ndigen F1 22-Setup-Leitfaden erfahren Sie mehr \u00fcber die einzelnen Setup-Komponenten, die Sie im Spiel anpassen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n
Dies sind die besten Nass- und Trocken-Setups f\u00fcr den<\/a> Hungaroring.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n In Ungarn geht es vor allem um Abtrieb und mechanischen Grip. Ohne all das wird man auf dem Hungaroring nicht sehr schnell sein. Man braucht einen gewissen Geradeauslauf auf der Zielgeraden und der k\u00fcrzeren Geraden, die aus Kurve 1 herausf\u00fchrt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sie k\u00f6nnen Ihre Fl\u00fcgel vorne und hinten sicherlich auf 50 anheben, aber Sie k\u00f6nnen den Heckfl\u00fcgel etwas niedriger einstellen, um mehr Geschwindigkeit auf der Geraden zu erreichen. Einem Stabilit\u00e4tsverlust am Heck kann man mit der Fahrzeugh\u00f6he entgegenwirken, aber bei N\u00e4sse sollte man sie ein wenig erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ungarn ist eine knifflige Angelegenheit, wenn es um das Getriebe geht. Es gibt mehrere langsame und mittelschnelle Kurven, was bedeutet, dass man von Anfang an guten mechanischen Grip und Traktion ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n Allerdings ist der Hungaroring auch ziemlich brutal, was die Reifen angeht, und in einem normalen Trockenrennen kann ein zweiter Reifensatz einen enormen Geschwindigkeitsvorteil bringen, wie Lewis Hamilton 2019 und 2021 gezeigt hat.<\/p>\n\n\n\n Das Gleichgewicht zwischen all dem wird durch eine offenere Gaspedaleinstellung und eine geschlossenere Gaspedaleinstellung des Autos hergestellt. Beide Einstellungen k\u00f6nnen bei N\u00e4sse angewendet werden, wenn man sich um die Intermediates oder N\u00e4sse k\u00fcmmert und die Traktion wichtiger ist.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Wir haben uns beim Sturz auf beiden Seiten nicht wirklich f\u00fcr Extreme entschieden, teilweise aus demselben Grund, der auch f\u00fcr unsere Einstellung des Differentials und des Getriebes verantwortlich ist: Reifenverschlei\u00df.<\/p>\n\n\n\n Wie Sie wissen, kann ein zus\u00e4tzlicher Sturz den Reifenverschlei\u00df stark beeintr\u00e4chtigen, auch wenn er in langgezogenen Kurven mehr Grip bietet. Allerdings gibt es in Ungarn eigentlich keine langgezogenen Kurven, abgesehen von der langen Rechtskurve in der letzten Kurve.<\/p>\n\n\n\n Da man ein stabiles Auto haben m\u00f6chte, will man weder vorne noch hinten eine gro\u00dfe Spur haben. Wir haben also alles ziemlich ausgewogen und neutral gehalten. Bei N\u00e4sse ist es keine schlechte Idee, mehr Vor- und Nachspur hinzuzuf\u00fcgen, aber Sie k\u00f6nnen wahrscheinlich mit den gleichen Sturzeinstellungen auskommen. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen Sie die Einstellungen im Trockenen anpassen, wenn Sie m\u00f6chten.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n F\u00fcr den Grand Prix von Ungarn haben wir das Fahrwerk ziemlich aggressiv eingestellt. Wir fahren mit einer viel steiferen Aufh\u00e4ngung an der Front als an der Hinterachse, um ein Gleichgewicht zwischen der Notwendigkeit<\/strong> einer soliden Fahrt \u00fcber die Randsteine und einer guten aerodynamischen Stabilit\u00e4t herzustellen.<\/p>\n\n\n\n Wenn es um Stabilit\u00e4t geht, kommt sie von hinten – daher die niedrigere Einstellung der hinteren Federung. Eine \u00e4hnliche Regel gilt f\u00fcr die Einstellung der Stabilisatoren: Vorne ist die Abstimmung straffer, um die Karosserie zu reduzieren, und hinten etwas weicher, um die Traktion zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n Was die Fahrzeugh\u00f6he betrifft, werden wir zwar einen erh\u00f6hten Luftwiderstand feststellen, aber die von uns eingestellten Werte sorgen daf\u00fcr, dass Ihr Auto stabil \u00fcber Unebenheiten und Bordsteinkanten f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n Als allgemeine Regel f\u00fcr alle unsere Setups gilt: Wenn Sie zus\u00e4tzliche Stabilit\u00e4t \u00fcber Bordsteinkanten und Unebenheiten ben\u00f6tigen, drehen Sie die Fahrh\u00f6he ein wenig nach oben, und Sie sollten gut zu gehen. Das scheint der allgemeine Konsens bei F1 22 zu sein. H\u00f6here Fahrh\u00f6henwerte helfen auch, das Auto bei N\u00e4sse stabil zu halten.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Bei den meisten Grand-Prix-Veranstaltungen in der F1 22 kann man das Risiko eines Blockierens mit einer hohen Bremsdruckeinstellung und einigen wenigen Anpassungen der Bremsvorspannung insgesamt ausgleichen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Da Ungarn so hart zu den Reifen ist, ist es keine schlechte Idee, einen stabilen und neutralen Reifendruck einzustellen. In einem Rennen im Karrieremodus haben wir festgestellt, dass wir mit diesen Einstellungen die gleichen Stintl\u00e4ngen wie die computergesteuerten Fahrer fahren konnten, und in einem Fall sogar ein oder zwei Runden l\u00e4nger – und das Auto f\u00fchlte sich immer noch gro\u00dfartig an. Man k\u00f6nnte hier sogar eine freche Erh\u00f6hung vornehmen, zum Beispiel auf 24,5 an der Front, um etwas mehr Geschwindigkeit auf der Geraden zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n Der Gro\u00dfe Preis von Ungarn findet auf einer anspruchsvollen Strecke statt, auf der Fehler bestraft werden. Bei N\u00e4sse ist es eine unglaublich knifflige Angelegenheit. Wir raten bei jedem Rennen im Nassen, geduldig zu sein und sich zwischen den wei\u00dfen Linien zu halten. Es besteht immer die M\u00f6glichkeit, dass ein computergesteuerter Fahrer<\/a> irgendwann einen Fehler macht und ein Safety Car ausl\u00f6st, das Ihnen zum Vorteil gereichen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n Habt ihr ein Setup f\u00fcr den Ungarn GP? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen!<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wir haben das beste F1 22 Hungaroring (Ungarn) Setup f\u00fcr trockene und nasse Runden im Karrieremodus, Mein Team & Online.<\/p>\n","protected":false},"author":84,"featured_media":56044,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[809],"tags":[],"class_list":{"0":"post-107107","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1-de"},"wpml_current_locale":"de_DE","wpml_translations":{"en_US":{"locale":"en_US","id":17006,"slug":"f1-2021-hungarian-gp-setup-guide-wet-and-dry-lap-and-tips","post_title":"F1 22: Hungary (Hungaroring) Setup Guide (Wet and Dry)","href":"https:\/\/outsidergaming.com\/f1-2021-hungarian-gp-setup-guide-wet-and-dry-lap-and-tips\/"},"de_DE":{"locale":"de_DE","translation":"current"},"fr_FR":{"locale":"fr_FR","translation":false},"es_ES":{"locale":"es_ES","translation":false},"ru_RU":{"locale":"ru_RU","translation":false},"pt_BR":{"locale":"pt_BR","translation":false},"it_IT":{"locale":"it_IT","translation":false},"tr_TR":{"locale":"tr_TR","translation":false},"ukr":{"locale":"ukr","translation":false}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/84"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107107\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"F1](\"https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/F1-2021-Game-Hungarian-Grand-Prix-Setup-Overhead.jpg\")
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F1 22 Hungary (Hungaroring) setup (wet)<\/h2>\n\n\n\n
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Aerodynamics setup<\/h2>\n\n\n\n
Einrichtung der \u00dcbertragung<\/h2>\n\n\n\n
Einstellung der Aufh\u00e4ngungsgeometrie<\/h2>\n\n\n\n
Einstellung der Aufh\u00e4ngung<\/h2>\n\n\n\n
Einstellung der Bremsen<\/h2>\n\n\n\n
Bereifung<\/h2>\n\n\n\n