{"id":107111,"date":"2022-07-02T02:51:40","date_gmt":"2022-07-02T01:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/outsidergaming.com\/f1-22-mexico-setup-dein-nasser-und-trockener-leitfaden-zur-perfektion\/"},"modified":"2023-10-14T17:03:43","modified_gmt":"2023-10-14T18:03:43","slug":"f1-22-mexico-setup-dein-nasser-und-trockener-leitfaden-zur-perfektion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/f1-22-mexico-setup-dein-nasser-und-trockener-leitfaden-zur-perfektion\/","title":{"rendered":"F1 22 Mexico Setup: Dein nasser und trockener Leitfaden zur Perfektion!"},"content":{"rendered":"\n<p>Nachdem der Gro\u00dfe Preis von Mexiko seit den 1990er Jahren nicht mehr im Formel-1-Kalender vertreten war, <strong>feierte er 2015 eine triumphale R\u00fcckkehr<\/strong>. Die Rennstrecke ist stets von leidenschaftlichen Fans bev\u00f6lkert, von denen die meisten kommen, um den Nationalhelden Sergio P\u00e9rez anzufeuern.<\/p>\n\n\n\n<p>Die mexikanische Strecke ist ein schwieriges Pflaster, denn die gro\u00dfe H\u00f6he und die langen Geraden sorgen f\u00fcr einen Abtrieb wie in Monza. Hier gehen wir den optimalen Setup-Guide f\u00fcr den Mexiko-GP in F1 22 durch und helfen Ihnen, das Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez im Nassen und im Trockenen zu meistern.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Sie mehr \u00fcber die einzelnen Komponenten des F1-Setups erfahren m\u00f6chten, lesen Sie den vollst\u00e4ndigen F1 22-Setup-Leitfaden.<\/p>\n\n\n\n<p>Dies sind die besten Nass- und Trockenabstimmungen f\u00fcr die Rennstrecke Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"477\" src=\"https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/F1-2021-Game-Mexican-Grand-Prix-Setup-Overhead.jpg\" alt=\"F1 22 best wet and dry setups for the Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez circuit\" class=\"wp-image-17139\" srcset=\"https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/F1-2021-Game-Mexican-Grand-Prix-Setup-Overhead.jpg 900w, https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/F1-2021-Game-Mexican-Grand-Prix-Setup-Overhead-768x407.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 22 Mexiko Einrichtung<\/h2>\n\n\n\n<p>Verwenden Sie diese Fahrzeugeinstellungen f\u00fcr die beste Einstellung in Mexiko:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Front Wing Aero: 6<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Wing Aero: 12<\/li>\n\n\n\n<li>Differenzial bei Gas: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Differenzial ohne Gas: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Camber: -2.50<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Camber: -2.00<\/li>\n\n\n\n<li>Front Toe: 0.05<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Toe: 0.20<\/li>\n\n\n\n<li>Heck Sturz: -2,00<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Suspension: 4<\/li>\n\n\n\n<li>Front Anti-Roll Bar: 1<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Anti-Roll Bar: 2<\/li>\n\n\n\n<li>Front Ride Height: 3<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Ride Height: 6<\/li>\n\n\n\n<li>Brake Pressure: 100%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Brake Bias: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Frontfederung: 3<\/li>\n\n\n\n<li>Heckfederung: 5<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Right Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Left Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Tyre Strategy (25% race): Soft-Medium<\/li>\n\n\n\n<li>Pit Window (25% race): 5-7 lap<\/li>\n\n\n\n<li>Fuel (25% race): +1.5 laps<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 22 Mexico setup (wet)<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Front Wing Aero: 30<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Wing Aero: 45<\/li>\n\n\n\n<li>Differenzial bei Gas: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Differenzial ohne Gas: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Camber: -2.50<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Camber: -1.00<\/li>\n\n\n\n<li>Front Toe: 0.05<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Toe: 0.20<\/li>\n\n\n\n<li>Front Suspension: 2<\/li>\n\n\n\n<li>Front Spur: 0,09<\/li>\n\n\n\n<li>Front Anti-Roll Bar: 4<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Anti-Roll Bar: 7<\/li>\n\n\n\n<li>Fahrh\u00f6he vorne: 2<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Ride Height: 7<\/li>\n\n\n\n<li>Brake Pressure: 100%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Brake Bias: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Right Tyre Pressure: 23.7 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Front Left Tyre Pressure: 23.7 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Right Tyre Pressure: 22.5 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Left Tyre Pressure: 22.5 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Tyre Strategy (25% race): Soft-Medium<\/li>\n\n\n\n<li>Pit Window (25% race): 5-7 lap<\/li>\n\n\n\n<li>Fuel (25% race): +1.5 laps<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aerodynamischer Aufbau <\/h2>\n\n\n\n<p>Mexiko ist eine seltsame Strecke f\u00fcr die Aerodynamik, denn man braucht viel Abtrieb f\u00fcr die Sektoren 2 und 3, aber die Geraden der Strecke f\u00fchren zu den besten \u00dcberholm\u00f6glichkeiten des Kurses. Sie k\u00f6nnen also einfach nicht ignoriert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Aus diesem Grund haben wir im Trockenen ein 6-12-Setup, das Stabilit\u00e4t und aerodynamischen Grip an Front und Heck bietet. Mit diesem Setup sollten Sie nahe genug an ein Auto herankommen, <strong>dass DRS und ein bisschen \u00dcberholen ausreichen<\/strong>, um an Ihrem Rivalen vorbeizukommen. Kurbeln Sie den Heckfl\u00fcgel im Nassen ein wenig hoch, um mehr Stabilit\u00e4t zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Einrichtung der \u00dcbertragung <\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Dies k\u00f6nnte das aggressivste Setup sein, das wir in F1 22 f\u00fcr die Differentialeinstellungen gew\u00e4hlt haben. Mexiko ist ein ziemlicher Reifenkiller. Sie wollen also nicht, dass die Hinterreifen zu stark beansprucht werden, und Sie wollen auch nicht, dass das Auto in den Kurven unruhig wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine 50-prozentige Einstellung des Differentials sollte die Hinterreifen schonen und ein gutes Ma\u00df an Rotation in den Kurven erm\u00f6glichen, so dass das Auto auch sch\u00f6n ruhig bleibt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Einstellung der Aufh\u00e4ngungsgeometrie <\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Angesichts der Esses in Mexiko haben wir uns f\u00fcr ein recht aggressives Setup des vorderen Sturzes entschieden. Man will ein Auto, das in den Kurven viel Grip hat. Aber wir haben einen gewissen Spielraum f\u00fcr Fehler gelassen, wenn Dinge angepasst werden m\u00fcssen, und es ist immer am besten, die Dinge ein bisschen sicherer zu machen, als man vielleicht urspr\u00fcnglich vorhatte.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir haben den Sturz hinten etwas ausgeglichen und darauf geachtet, dass er nicht zu aggressiv ist, aber bei N\u00e4sse kann man es sich leisten, etwas aggressiver zu fahren, um mehr Stabilit\u00e4t zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir haben auch die Werte f\u00fcr die Vorspur erh\u00f6ht, so dass wir ein sch\u00f6nes, scharfes Einlenkverhalten in den Kurven bekommen. Diese <a href=\"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/f1-22-miami-usa-setup-perfekte-einstellungen\/\">Einstellung wurde auch f\u00fcr N\u00e4sse<\/a> ein wenig optimiert, um die Gesamtstabilit\u00e4t des Autos zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Einstellung der Aufh\u00e4ngung <\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Beim GP von Mexiko gibt es in F1 22 zwar nicht viele Bodenwellen, daf\u00fcr aber viele schnelle Richtungswechsel in den Serpentinen und den schnellen Esses in der Mitte der Strecke. Das Letzte, was man will, <strong>ist ein Auto<\/strong>, das unruhig ist und sich in diesen Abschnitten \u00fcberschl\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die empfohlenen Fahrwerkswerte f\u00fcr diese Strecke k\u00f6nnen angepasst werden, wenn Sie feststellen, dass Sie etwas hinter Ihren Rivalen oder der KI zur\u00fcckbleiben, aber sie sollten bei N\u00e4sse gut funktionieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Fahrh\u00f6he ist gr\u00f6\u00dftenteils Standard, um zu vermeiden, dass das Auto \u00fcber die Randsteine f\u00e4hrt und ohne Vorwarnung herumgeschleudert wird. In Mexiko ist dies aufgrund des erforderlichen Grip-Niveaus und der Heftigkeit, mit der einige der Randsteine in F1 22 zu sein scheinen, ziemlich leicht m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Einstellung der Bremsen <\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Da man beim F1 22 das Risiko eines Blockierens mit einem hohen Bremsdruck und einigen Anpassungen der Bremsvorspannung ausgleichen kann, ist es am besten, wenn man sich f\u00fcr einen hohen Bremsdruck und eine mittlere Bremsvorspannung f\u00fcr die Vorderbremsen entscheidet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bereifung <\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Solange Sie die Reifen in Mexiko nicht \u00fcberhitzen, sind Sie sicher, was den Reifendruck angeht. Das Letzte, was Sie tun wollen, ist, einen Reifensatz zu strapazieren, damit er h\u00e4lt, oder, noch schlimmer, einen zus\u00e4tzlichen Boxenstopp einzulegen, weil Ihre Reifen \u00fcberhitzt sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Beim GP von Mexiko ist es sehr leicht, dies zu vernachl\u00e4ssigen, daher sollten Sie Ihre Reifendruckeinstellungen sowohl f\u00fcr die nasse als auch f\u00fcr die trockene Strecke anpassen. Im Nassen k\u00f6nnen Sie es sich leisten, die Reifen h\u00f6her einzustellen, um mehr Geschwindigkeit auf der Geraden zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der GP von Mexiko in F1 22 scheint die Meinungen zu spalten, aber hoffentlich wird unser Setup es Ihnen erm\u00f6glichen, so schnell wie m\u00f6glich um das Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez zu fahren.<\/p>\n\n\n\n<p>Haben Sie Ihr eigenes Setup f\u00fcr den Gro\u00dfen Preis von Mexiko? Lassen Sie es uns in den Kommentaren unten wissen!<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir haben das beste F1 22 Mexico (Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez) Setup f\u00fcr trockene und nasse Runden im Karrieremodus, Mein Team &#038; Online.<\/p>\n","protected":false},"author":84,"featured_media":56043,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[809],"tags":[],"class_list":{"0":"post-107111","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1-de"},"wpml_current_locale":"de_DE","wpml_translations":{"en_US":{"locale":"en_US","id":17138,"slug":"f1-2021-mexican-gp-setup-guide-wet-and-dry-lap-and-tips","post_title":"F1 22 Mexico Setup: Wet and Dry Guide","href":"https:\/\/outsidergaming.com\/f1-2021-mexican-gp-setup-guide-wet-and-dry-lap-and-tips\/"},"de_DE":{"locale":"de_DE","translation":"current"},"fr_FR":{"locale":"fr_FR","translation":false},"es_ES":{"locale":"es_ES","translation":false},"ru_RU":{"locale":"ru_RU","translation":false},"pt_BR":{"locale":"pt_BR","translation":false},"it_IT":{"locale":"it_IT","translation":false},"tr_TR":{"locale":"tr_TR","translation":false},"ukr":{"locale":"ukr","translation":false}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/84"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107111\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}