Dies sind die besten Nass- und Trockenabstimmungen f\u00fcr die Rennstrecke von Jeddah.<\/p>\n\n\n\n Verwenden Sie diese Fahrzeugeinstellungen f\u00fcr die beste Einstellung in Saudi-Arabien:<\/p>\n\n\n\n Dies sind unsere Vorschl\u00e4ge f\u00fcr eine optimale Vorbereitung auf den GP von Jeddah.<\/p>\n\n\n\n Da Jeddah eine viel schnellere Strecke ist, haben wir einen Teil des hinteren Abtriebs weggenommen: Sektor 2 und Sektor 3 bestehen fast ausschlie\u00dflich aus Geraden. Dennoch braucht man f\u00fcr Sektor 1 guten Abtrieb, vor allem wenn es darum geht, die Nase des Autos durch die Kurven zu drehen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wir haben nichts Drastisches an den Differential-Einstellungen vorgenommen, au\u00dfer dass wir das Gaspedal ein wenig mehr ge\u00f6ffnet haben, und wir haben ein relativ neutrales Setup f\u00fcr das Gaspedal. Die meisten Anforderungen an die Traktion gibt es in den ersten beiden Kurven und in der letzten Haarnadelkurve, die auf die Boxenstra\u00dfe f\u00fchrt, denn dort ist die anf\u00e4ngliche Traktion am anspruchsvollsten und gleichzeitig am langsamsten. Auf dem Rest der Strecke haben Sie bereits eine ordentliche Geschwindigkeit erreicht, so dass die Reifen hoffentlich genug Grip bieten.<\/p>\n\n\n\n Man sollte es mit den Sturzeinstellungen in Jeddah nicht \u00fcbertreiben, aber die Strecke ist nicht so ein Reifenkiller wie Silverstone oder Spanien. Der GP von Saudi-Arabien findet auf einer relativ glatten, flachen und griffigen Strecke statt. Sie k\u00f6nnen es sich also wahrscheinlich leisten, die Grenzen in der virtuellen Welt ein wenig mehr auszureizen.<\/p>\n\n\n\n Die Stabilit\u00e4t der Frontpartie ist auf dieser Strecke ebenfalls entscheidend; Jeddah erfordert ein nachgiebiges und reaktionsschnelles Auto. Das werden Sie merken, wenn Sie durch Sektor 1 und um die Steilkurve am Anfang von Sektor 2 fahren. Ein wackeliges oder unruhiges Auto wird Sie nur herumschleudern wollen, und ein Unfall wird hier sehr schwerwiegend sein.<\/p>\n\n\n\n Jeddah bietet eine glatte Oberfl\u00e4che, und die in F1 22 modellierten Randsteine sind viel nachsichtiger als die, die auf der Strecke in der Realit\u00e4t vorhanden sind. Wir haben eine relativ weiche Aufh\u00e4ngung beibehalten und die Wankstabilisierung und die Fahrh\u00f6hen niedrig eingestellt.<\/p>\n\n\n\n Bei den meisten Rennen in der Formel 22 wird ein Bremsdruck von 100 % und eine Bremsvorspannung von 50 % an der Vorderachse bevorzugt, um ein Blockieren zu vermeiden. Au\u00dferdem gibt es in Saudi-Arabien nicht so viele gro\u00dfe Bremszonen, wobei Turn 1 die gr\u00f6\u00dfte ist.<\/p>\n\n\n\n Wir haben den Reifendruck zwar hoch gehalten, aber nur, um die Reifen k\u00fchl zu halten. Auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke mit schnellen Richtungswechseln wie Jeddah sind sie anf\u00e4lliger f\u00fcr \u00dcberhitzung. Die Reifentemperaturen sind fast noch besorgniserregender als die Lebensdauer der Reifen selbst, aber Sie k\u00f6nnen nat\u00fcrlich damit spielen, um etwas Geschwindigkeit<\/strong> auf der Geraden zu erreichen, was Ihnen beim \u00dcberholen helfen wird.<\/p>\n\n\n\n Dies ist also unser Setup-Guide f\u00fcr den Jeddah Corniche Circuit. Die Strecke ist der Wahnsinn. Sie ist schnell, sie ist fl\u00fcssig und sie ist geradezu gef\u00e4hrlich, was f\u00fcr eine aufregende Erfahrung in F1 22 sorgt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wir haben das beste F1 22 Jeddah (Saudi-Arabien) Trocken- und Nass-Setup im Karrieremodus, Mein Team & Online.<\/p>\n","protected":false},"author":84,"featured_media":56042,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[809],"tags":[],"class_list":{"0":"post-110431","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1-de"},"wpml_current_locale":"de_DE","wpml_translations":{"en_US":{"locale":"en_US","id":21937,"slug":"f1-2021-saudi-arabia-gp-setup-guide-wet-and-dry-lap-and-tips","post_title":"F1 22 Jeddah Setup: Saudi Arabia Wet and Dry Guide","href":"https:\/\/outsidergaming.com\/f1-2021-saudi-arabia-gp-setup-guide-wet-and-dry-lap-and-tips\/"},"de_DE":{"locale":"de_DE","translation":"current"},"fr_FR":{"locale":"fr_FR","translation":false},"es_ES":{"locale":"es_ES","translation":false},"ru_RU":{"locale":"ru_RU","translation":false},"pt_BR":{"locale":"pt_BR","translation":false},"it_IT":{"locale":"it_IT","translation":false},"tr_TR":{"locale":"tr_TR","translation":false},"ukr":{"locale":"ukr","translation":false}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/84"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110431\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"F1](\"https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/F1-2021-Saudi-Arabia-Grand-Prix-Setup-Jeddah.jpg\")
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