{"id":99629,"date":"2022-07-02T06:33:20","date_gmt":"2022-07-02T05:33:20","guid":{"rendered":"https:\/\/outsidergaming.com\/f1-22-silverstone-grossbritannien-setup-guide-nass-und-trocken-%f0%9f%87%ac%f0%9f%87%a7\/"},"modified":"2023-10-15T08:17:42","modified_gmt":"2023-10-15T09:17:42","slug":"f1-22-silverstone-grossbritannien-setup-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/f1-22-silverstone-grossbritannien-setup-guide\/","title":{"rendered":"F1 22: Silverstone (Gro\u00dfbritannien) Setup-Guide (Nass und Trocken)"},"content":{"rendered":"\n<p>F\u00fcr die Formel 1 ist Silverstone die Heimat: der Austragungsort des Gro\u00dfen Preises von Gro\u00dfbritannien. Die Strecke hat uns im Laufe der Jahre mit einigen wahrhaft fesselnden Rennen in ihren Bann gezogen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>TL;DR:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Optimiere dein Auto f\u00fcr schnelle Runden auf der anspruchsvollen Strecke<\/li>\n\n\n\n<li>Beachte sowohl trockene als auch nasse Bedingungen<\/li>\n\n\n\n<li>Stelle Aerodynamik, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen und Reifen perfekt ein<\/li>\n\n\n\n<li>Achte auf Reifenverschlei\u00df und -temperatur<\/li>\n\n\n\n<li>Finde die perfekte Balance zwischen Geschwindigkeit und Stabilit\u00e4t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p> Es ist eine der schnellsten und h\u00e4rtesten Strecken im Kalender, <strong>die den Fahrern viel Einsatz abverlangt und mit Copse<\/strong>, Maggots und Becketts einen der gr\u00f6\u00dften Nervenkitzel im gesamten Rennsport bietet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"QyFA_1foelc\"><iframe title=\"SO MEISTERT IHR SILVERSTONE - SETUP + TRACK GUIDE F1 22\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QyFA_1foelc?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Damit Sie sich auf der legend\u00e4ren Strecke zurechtfinden, finden Sie hier unseren Setup-Leitfaden f\u00fcr den Gro\u00dfen Preis von Gro\u00dfbritannien in F1 22.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn die F1-Setup-Komponenten f\u00fcr Sie etwas verwirrend sind, finden Sie in unserem vollst\u00e4ndigen F1 22-Setup-Leitfaden Tipps und Erkl\u00e4rungen zu den einzelnen Teilen des Setups.<\/p>\n\n\n\n<p>Dies sind die empfohlenen Einstellungen f\u00fcr das beste F1 22 Silverstone-Setup f\u00fcr trockene und nasse Runden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"477\" src=\"https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/F1-2021-Game-Great-British-Grand-Prix-Setup-Overhead.jpg\" alt=\"F1 22 best F1 22 Silverstone setup for dry and wet laps\" class=\"wp-image-16875\" srcset=\"https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/F1-2021-Game-Great-British-Grand-Prix-Setup-Overhead.jpg 900w, https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/F1-2021-Game-Great-British-Grand-Prix-Setup-Overhead-768x407.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Das optimale Setup f\u00fcr Silverstone in F1 22<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Frontfl\u00fcgel-Aero: 10<\/li>\n\n\n\n<li>Heckfl\u00fcgel-Aero: 20<\/li>\n\n\n\n<li>Differenzial bei Gas: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Differenzial ohne Gas: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Camber: -2.50<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Camber: -2.00<\/li>\n\n\n\n<li>Front Sturz: -2,50<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Toe: 0.20<\/li>\n\n\n\n<li>Heck Sturz: -2,00<\/li>\n\n\n\n<li>Front Spur: 0,09<\/li>\n\n\n\n<li>Front Anti-Roll Bar: 2<\/li>\n\n\n\n<li>Heck Spur: 0,20<\/li>\n\n\n\n<li>Front Ride Height: 3<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Ride Height: 5<\/li>\n\n\n\n<li>Brake Pressure: 100%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Brake Bias: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Frontfederung: 3<\/li>\n\n\n\n<li>Heckfederung: 5<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Right Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Left Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Tyre Strategy (25% race): Medium-Soft<\/li>\n\n\n\n<li>Pit Window (25% race): 6-8 lap<\/li>\n\n\n\n<li>Fuel (25% race): +1.4 laps<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Front Stabilisator: 2<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Front Wing Aero: 30<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Wing Aero: 38<\/li>\n\n\n\n<li>DT On Throttle: 80%<\/li>\n\n\n\n<li>DT Off Throttle: 52%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Camber: -2.50<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Camber: -2.00<\/li>\n\n\n\n<li>Front Toe: 0.05<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Toe: 0.20<\/li>\n\n\n\n<li>Front Suspension: 4<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Suspension: 3<\/li>\n\n\n\n<li>Front Anti-Roll Bar: 2<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Anti-Roll Bar: 5<\/li>\n\n\n\n<li>Front Ride Height: 3<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Ride Height: 5<\/li>\n\n\n\n<li>Brake Pressure: 100%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Brake Bias: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Right Tyre Pressure: 24 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Front Left Tyre Pressure: 24 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Right Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Left Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Tyre Strategy (25% race): Medium-Soft<\/li>\n\n\n\n<li>Pit Window (25% race): 6-8 lap<\/li>\n\n\n\n<li>Fuel (25% race): +1.4 laps<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aerodynamics<\/h2>\n\n\n\n<p>Silverstone ist zwar eine Strecke, die aufgrund ihrer langen Geraden eine hohe Leistungsausbeute erfordert, aber ohne eine gro\u00dfe Menge an Abtrieb kommt man hier nicht schnell herum.<\/p>\n\n\n\n<p>Copse, Maggots und Becketts sind nur drei der Kurven, <strong>in denen man sowohl im Nassen als auch im Trockenen jede Menge Grip braucht<\/strong>, und der Village-Komplex direkt nach Turn 1 in Abbey verlangt viel Grip bei niedrigen Geschwindigkeiten. Haben Sie also keine Angst, in Silverstone den Abtrieb zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00dcbertragungsstein<\/h2>\n\n\n\n<p>Silverstone ist <a href=\"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/madden-23-die-besten-faehigkeiten\/\">eine harte Nuss f\u00fcr die<\/a> Reifen, vor allem wenn der britische Sommer so hei\u00df ist wie bei den letzten beiden Veranstaltungen auf der Rennstrecke. Der 70. Jubil\u00e4ums-Grand-Prix im Jahr 2020 hat gezeigt, wie hart die Hitze f\u00fcr die Reifen sein kann, und beim britischen Grand Prix in jenem Jahr gab es eine Reihe von Reifenausf\u00e4llen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen einem offeneren Differential beim Gasgeben und einem geschlosseneren Differential beim Bremsen sollte daf\u00fcr sorgen, dass Ihre Reifen in einem guten Zustand bleiben, Ihnen aber die n\u00f6tige Traktion in den schnellen Kurven bieten, w\u00e4hrend Sie immer noch ein gutes Ma\u00df an Grip haben, wenn es etwas langsamer wird.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Geometrie der Aufh\u00e4ngung<\/h2>\n\n\n\n<p>In Silverstone gibt es eine Menge langgezogener Kurven. Damit meinen wir, dass es Kurven gibt, die lange andauern, wie der Luffield-Komplex, die Stowe-Kurve und der Village-Abschnitt. <strong>Man will nicht zu viel negativen Sturz hinzuf\u00fcgen und die Reifen zerst\u00f6ren<\/strong>, aber man sollte auf jeden Fall dar\u00fcber nachdenken, bei N\u00e4sse und im Trockenen etwas mehr hinzuzuf\u00fcgen, um in diesen l\u00e4ngeren Kurven zu helfen.<\/p>\n\n\n\n<p>Denken <a href=\"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/cyberpunk-2077-nacktheitszensur-optionen-und-wie-du-sie-ein-oder-ausschaltest\/\">Sie auch an etwas geringere Ein-<\/a> und Ausfahrwerte, um die schnellen Maggots und Becketts sowie einige der langgezogenen Kurven zu meistern. Wenn Sie sich in einigen der schnellen Kurven von Silverstone auch nur ein bisschen vertun, werden Sie Rundenzeit verlieren &#8211; das liegt in der Natur dieser unglaublichen Strecke.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aufh\u00e4ngung<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Fahrzeugh\u00f6he ist in F1 22 entscheidend, vielleicht mehr als in jedem anderen F1-Spiel. W\u00e4hrend man auf vielen Strecken mit niedrigeren Werten auskommt, braucht man in Silverstone etwas h\u00f6here Werte, um zu vermeiden, dass das Auto in den Kurven ausbricht, ins Schleudern ger\u00e4t und schlie\u00dflich in die Leitplanken f\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Einstellung der Federn und des Stabilisators ist ebenfalls von entscheidender Bedeutung, denn das Auto muss so stabil wie m\u00f6glich sein, <strong>damit Sie einige der Randsteine in den schnelleren Abschnitten<\/strong> der Strecke richtig attackieren k\u00f6nnen. Wenn Sie das nicht richtig hinbekommen, werden Sie bald wissen, wie schwer Silverstone zu z\u00e4hmen ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bremsen<\/h2>\n\n\n\n<p>Halten Sie den Bremsdruck sowohl im Nassen als auch im Trockenen in Silverstone auf 100 %. Der Gro\u00dfteil des britischen GP in F1 22 wird mit Vollgas gefahren, und es gibt nicht allzu viele harte und aggressive Bremszonen auf der Strecke. Spielen Sie also einfach mit der Bremsbalance, um die beste Einstellung f\u00fcr Ihren Fahrstil zu finden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Reifen<\/h2>\n\n\n\n<p>Zwar kann man in Silverstone mit dem Reifendruck auf der Geraden einen gewissen Vorteil erzielen, aber wenn man ihn zu hoch ansetzt, steigen die Reifentemperaturen stark an, <strong>und wenn man sie nicht unter Kontrolle hat<\/strong>, werden die Reifen zerfressen. Das gilt sowohl bei N\u00e4sse als auch im Trockenen.<\/p>\n\n\n\n<p>Allerdings sollte ein etwas h\u00f6herer Reifendruck bei N\u00e4sse nicht allzu sehr schaden. Sie werden in einigen der schnellen Kurven viel, viel langsamer fahren, also k\u00f6nnte es durchaus etwas sein, wor\u00fcber Sie sich keine Sorgen machen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p>Jedes Rennen in Silverstone ist ein Riesenspa\u00df, denn die Strecke bietet eines der anspruchsvollsten und lohnendsten Fahrerlebnisse in der Formel 22. Achten Sie vor allem beim britischen GP auf die Reifen, denn man kann es leicht \u00fcbertreiben und sie so weit abbauen, dass ein zus\u00e4tzlicher Boxenstopp f\u00e4llig wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Haben Sie Ihr eigenes British Grand Prix-Setup? Teilen Sie es mit uns in den Kommentaren unten!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQs<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Wie wichtig ist Aerodynamik in Silverstone?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sehr wichtig. Trotz der langen Geraden ben\u00f6tigt man viel Abtrieb, um in den anspruchsvollen Kurven schnell zu sein.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie wirkt sich das Getriebe auf die Reifen aus?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen offenem und geschlossenem Differenzial schont die Reifen und bietet guten Grip in schnellen und langsamen Kurven.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Welche Reifenstrategie ist am besten f\u00fcr ein 25% Rennen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Medium-Soft ist eine gute Strategie. Das Boxenstoppfenster liegt bei 6-8 Runden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie sollte ich den Reifendruck einstellen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Achte auf den Reifendruck, um \u00dcberhitzung und \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df zu vermeiden. Ein etwas h\u00f6herer Reifendruck im Nassen sollte jedoch kein Problem darstellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir haben die besten F1 22 Silverstone Circuit (Gro\u00dfbritannien) Trocken- und Nassrundeneinstellungen im Karrieremodus, Mein Team &#038; Online.<\/p>\n","protected":false},"author":84,"featured_media":56050,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[809],"tags":[810,835],"class_list":{"0":"post-99629","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1-de","8":"tag-f1-22-de","9":"tag-f1-22-setups-de"},"wpml_current_locale":"de_DE","wpml_translations":{"en_US":{"locale":"en_US","id":16874,"slug":"f1-2021-british-gp-setup-guide-wet-and-dry-lap-and-tips","post_title":"F1 22: Silverstone (Britain) Setup Guide (Wet and Dry)","href":"https:\/\/outsidergaming.com\/f1-2021-british-gp-setup-guide-wet-and-dry-lap-and-tips\/"},"de_DE":{"locale":"de_DE","translation":"current"},"fr_FR":{"locale":"fr_FR","translation":false},"es_ES":{"locale":"es_ES","translation":false},"ru_RU":{"locale":"ru_RU","translation":false},"pt_BR":{"locale":"pt_BR","translation":false},"it_IT":{"locale":"it_IT","translation":false},"tr_TR":{"locale":"tr_TR","translation":false},"ukr":{"locale":"ukr","translation":false}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/84"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}