{"id":99657,"date":"2022-07-02T06:04:07","date_gmt":"2022-07-02T05:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/outsidergaming.com\/f1-22-usa-cota-setup-guide-nasser-und-trockener-rundenfuehrer\/"},"modified":"2023-10-09T06:07:29","modified_gmt":"2023-10-09T07:07:29","slug":"f1-22-usa-cota-setup-guide-nasser-und-trockener-rundenfuehrer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/f1-22-usa-cota-setup-guide-nasser-und-trockener-rundenfuehrer\/","title":{"rendered":"F1 22: USA (COTA) Setup Guide &#8211; Nasser und trockener Rundenf\u00fchrer"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Vereinigten Staaten waren schon immer ein schwieriger Markt f\u00fcr die Formel 1, doch mit dem Circuit of the Americas (COTA) in Austin, Texas, hat die K\u00f6nigsklasse des Motorsports endlich ihre Heimat gefunden. Der anspruchsvolle Kurs bietet schnelle Kurven, enge Schikanen und anspruchsvolle Sektoren. Damit du auf diesem herausfordernden Kurs die Nase vorn hast, <strong>haben wir einen detaillierten Setup-Guide f\u00fcr trockene und nasse Runden zusammengestellt<\/strong>. Unser Gaming-Experte Henry Kelsall gibt dir seine besten Tipps und pers\u00f6nlichen Erfahrungen, damit du auf dem COTA optimal vorbereitet bist.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>TL;DR:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Optimiere Aerodynamik, Fahrwerksgeometrie und Reifendruck f\u00fcr beste Performance<\/li>\n\n\n\n<li>W\u00e4hle die richtige Strategie f\u00fcr trockene und nasse Bedingungen<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcberpr\u00fcfe deine Setup-Einstellungen und passe sie an deinen pers\u00f6nlichen Fahrstil an<\/li>\n\n\n\n<li>Spa\u00df haben und genie\u00dfen!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dies sind die empfohlenen Einstellungen f\u00fcr das beste F1 22 USA-Setup f\u00fcr Trocken- und Nassrunden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"477\" src=\"https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/F1-2021-Game-USA-Grand-Prix-Setup-Overhead.jpg\" alt=\"Recommended settings for the\u00a0best F1 22 USA setup for dry and wet laps complete guide\" class=\"wp-image-17089\" srcset=\"https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/F1-2021-Game-USA-Grand-Prix-Setup-Overhead.jpg 900w, https:\/\/outsidergaming.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/F1-2021-Game-USA-Grand-Prix-Setup-Overhead-768x407.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 22 USA (COTA) setup<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Frontfl\u00fcgel-Aero: 22<\/li>\n\n\n\n<li>Heckfl\u00fcgel-Aero: 30<\/li>\n\n\n\n<li>Differenzial bei Gas: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>DT Off Throttle: 55%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Camber: -2.50<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Camber: -1.00<\/li>\n\n\n\n<li>Front Toe: 0.05<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Toe: 0.20<\/li>\n\n\n\n<li>Vordere Federung: 8<\/li>\n\n\n\n<li>Hintere Federung: 1<\/li>\n\n\n\n<li>Front Anti-Roll Bar: 10<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Anti-Roll Bar: 2<\/li>\n\n\n\n<li>Front Ride Height: 3<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Ride Height: 4<\/li>\n\n\n\n<li>Brake Pressure: 100%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Brake Bias: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Right Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Front Left Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Right Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Left Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Tyre Strategy (25% race): Soft-Medium<\/li>\n\n\n\n<li>Pit Window (25% race): 4-6 lap<\/li>\n\n\n\n<li>Fuel (25% race): +1.4 laps<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 22 USA (COTA) setup (wet)<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Front Wing Aero: 35<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Wing Aero: 46<\/li>\n\n\n\n<li>DT On Throttle: 80%<\/li>\n\n\n\n<li>DT Off Throttle: 55%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Camber: -2.50<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Camber: -2.00<\/li>\n\n\n\n<li>Front Toe: 0.05<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Toe: 0.20<\/li>\n\n\n\n<li>Front Suspension: 1<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Suspension: 2<\/li>\n\n\n\n<li>Front Anti-Roll Bar: 1<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Anti-Roll Bar: 5<\/li>\n\n\n\n<li>Front Ride Height: 3<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Ride Height: 5<\/li>\n\n\n\n<li>Brake Pressure: 100%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Brake Bias: 50%<\/li>\n\n\n\n<li>Front Right Tyre Pressure: 23.5 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Front Left Tyre Pressure: 23.5 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Right Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Rear Left Tyre Pressure: 23 psi<\/li>\n\n\n\n<li>Tyre Strategy (25% race): Soft-Medium<\/li>\n\n\n\n<li>Pit Window (25% race): 4-6 lap<\/li>\n\n\n\n<li>Fuel (25% race): +1.4 laps<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aerodynamik<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Circuit of the Americas ist ein komplexes Biest mit einem kurvenreichen Abschnitt am Ende und in der Mitte und einem Hochgeschwindigkeitssektor zu Beginn der Runde. <strong>Es gibt eine riesige Gegengerade<\/strong>, aber man wird niemanden \u00fcberholen k\u00f6nnen, wenn man in den Kurven kein starkes Auto hat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"POIUOSARNuE\"><iframe title=\"F1 22 - How to master USA COTA\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/POIUOSARNuE?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ein 22-30er-Setup f\u00fcr nasse und trockene Bedingungen mag etwas extrem klingen, aber es ist genau das, was man braucht, um in den Kurven Grip und Abtrieb zu haben, insbesondere in den Esses in Sektor 1.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00dcbertragungsstein<\/h2>\n\n\n\n<p>Es gibt zwar einige langsamere Kurven, die eine gute Traktion erfordern, aber die amerikanische GP-Strecke hat gen\u00fcgend langgezogene Hochgeschwindigkeitskurven, in denen man eine gute Traktion ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n<p>Deshalb haben wir das Differenzial etwas mehr als auf anderen Strecken gesperrt, aber einen gewissen Spielraum f\u00fcr Fehler bei der Einstellung des Differentials bei Vollgas gelassen. <strong>Sie k\u00f6nnten sogar bis zu 50 Prozent gehen<\/strong>, um ein gutes Mittelma\u00df f\u00fcr diese Strecke zu finden. Scheuen Sie sich nicht, die Einstellung weiter zu ver\u00e4ndern, wenn Sie es w\u00fcnschen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Geometrie der Aufh\u00e4ngung<\/h2>\n\n\n\n<p>Angesichts der Esses auf dem Circuit of the Americas haben wir uns f\u00fcr ein recht aggressives Setup des vorderen Sturzes entschieden. Man will ein Auto, das in den langgezogenen Kurven viel Grip hat, und w\u00e4hrend wir etwas Spielraum f\u00fcr Fehler gelassen haben, sollte man in den langsameren Kurven immer noch gen\u00fcgend Grip haben. <strong>Mit dem hinteren Sturz haben wir das etwas ausgeglichen<\/strong>, wobei wir darauf geachtet haben, nicht zu aggressiv vorzugehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei der Vorspur haben wir die Werte f\u00fcr die vordere und hintere Spur ein wenig angehoben, da Sie ein scharfes Einlenkverhalten ben\u00f6tigen. Wir haben jedoch bedacht, dass die Stabilit\u00e4t des Fahrzeugs stark beeintr\u00e4chtigt wird, wenn wir mit dieser Einstellungskomponente zu weit gehen &#8211; und das kann man nicht nur mit Aerodynamik und Fahrwerkseinstellungen ausgleichen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aufh\u00e4ngung<\/h2>\n\n\n\n<p>Beim USA GP auf F1 22 gibt es nicht viele Bodenwellen, aber es gibt jede Menge Randsteine, die Sie \u00fcberfahren werden, vor allem in den Hochgeschwindigkeitskurven. Man will nicht, dass das Auto zu stark gefedert ist, und man will auch nicht die aerodynamische Stabilit\u00e4t in den schnelleren Kurven verlieren. Wir haben uns f\u00fcr eine relativ straffe Vorderradaufh\u00e4ngung und einen vorderen Stabilisator entschieden, wobei wir <a href=\"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/f1-22-die-schlechtesten-teams\/\">die Werte f\u00fcr den<\/a> Stabilisator sowohl vorne als auch hinten etwas erh\u00f6ht haben.<\/p>\n\n\n\n<p>Aufgrund der Streckencharakteristik sollte die Fahrh\u00f6he so hoch sein, dass Sie das Auto nicht \u00fcber einen Bordstein verlieren, wo es leicht aus dem Gleichgewicht kommen kann. Dies gilt in der Regel nur f\u00fcr Sektor 1 und ein paar Kurven in Sektor 3. Wenn Sie jedoch versuchen, die Fahrh\u00f6he f\u00fcr den Rest der Runde einzustellen, werden Sie in diesen beiden Sektoren gro\u00dfe Verluste erleiden.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn sich das Auto stabil genug anf\u00fchlt, k\u00f6nnen Sie die Werte f\u00fcr die hintere Fahrzeugh\u00f6he vielleicht ein wenig nach unten korrigieren und auf etwa sechs senken.  <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bremsen<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Einstellung mit 100%-50% Bremsdruck und Vorspannung wird Ihnen beim USA GP in F1 22 gute Dienste leisten. Diese Einstellung ist f\u00fcr die meisten Rennen zur Standardeinstellung geworden, da sie Blockierungen verhindert und Ihnen bei Bedarf gen\u00fcgend Leistung liefert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Reifen<\/h2>\n\n\n\n<p>Wenn es um den Reifendruck auf dem Circuit of the Americas geht, sollte ein Gro\u00dfteil der Auswahl auf pers\u00f6nlichen Vorlieben beruhen. Es h\u00e4ngt davon ab, ob Sie versuchen wollen,<strong> etwas mehr Geschwindigkeit auf der Geraden<\/strong> herauszuholen, oder ob Sie damit zufrieden sind und sich mit einem niedrigeren Top-End-Wert zufrieden geben.<\/p>\n\n\n\n<p>Hier haben wir uns f\u00fcr einen Mittelweg entschieden. Die Strecke kann aufgrund von Sektor 1 und der Belastung der Reifen ziemlich hart f\u00fcr die Reifen sein. Daher ist es wahrscheinlich am besten, wenn man sich beim GP der USA nicht zu viele Gedanken \u00fcber die Geschwindigkeit auf der Geraden macht.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Circuit of the Americas ist bei weitem eine der sch\u00f6nsten Rennstrecken der Formel 21. Das Fehlen des Rennens im vergangenen Jahr war ein schwerer Schlag f\u00fcr die Fans und den Sport, denn die USA sind ein so beliebtes Ziel und oft eines der besten Rennen im Kalender.<\/p>\n\n\n\n<p>Haben Sie Ihr eigenes United States Grand Prix Setup? Teilen Sie es mit uns in den Kommentaren unten!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQs<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Wie wichtig ist die Aerodynamik beim COTA-Setup?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Aerodynamik ist entscheidend f\u00fcr das COTA-Setup. Eine Balance zwischen hoher Abtriebskraft in den Kurven und geringem Luftwiderstand auf den Geraden ist wichtig, um sowohl schnell durch die Ecken als auch beim \u00dcberholen auf den Geraden zu sein.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie sollte die Fahrwerksgeometrie f\u00fcr das COTA-Setup eingestellt werden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Fahrwerksgeometrie sollte aggressiv eingestellt werden, um eine gute Haftung und ein pr\u00e4zises Einlenkverhalten in den schnellen Kurven zu gew\u00e4hrleisten. Dabei sollte die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse ber\u00fccksichtigt werden, um ein stabiles Fahrverhalten zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie sollte der Reifendruck f\u00fcr das COTA-Setup angepasst werden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Reifendruck sollte auf pers\u00f6nliche Vorlieben abgestimmt sein, wobei man den Kompromiss zwischen H\u00f6chstgeschwindigkeit und Reifenverschlei\u00df im Auge behalten sollte. Eine mittlere Einstellung bietet eine gute Balance f\u00fcr die meisten Fahrer.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie wichtig ist die Reifenstrategie f\u00fcr das COTA-Setup?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Reifenstrategie ist ein wichtiger Faktor f\u00fcr das Rennen auf dem COTA. Je nach Rennl\u00e4nge und Wetterbedingungen sollte eine passende Reifenwahl getroffen werden, um das Beste aus den Reifen herauszuholen und die Boxenstopps optimal zu planen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie kann ich mein Setup weiter optimieren?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die optimale Einstellung variiert von Fahrer zu Fahrer und kann durch kontinuierliches Testen und Anpassen verbessert werden. Achte darauf, sowohl trockene als auch nasse Bedingungen zu testen, um f\u00fcr alle Situationen ger\u00fcstet zu sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir haben das beste F1 22 USA (Circuit of the Americas) Setup f\u00fcr trockene und nasse Runden im Karrieremodus, Mein Team und Online.<\/p>\n","protected":false},"author":84,"featured_media":56048,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[809],"tags":[810,835],"class_list":{"0":"post-99657","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1-de","8":"tag-f1-22-de","9":"tag-f1-22-setups-de"},"wpml_current_locale":"de_DE","wpml_translations":{"en_US":{"locale":"en_US","id":17088,"slug":"f1-2021-united-states-setup-guide-wet-and-dry-lap-and-tips","post_title":"F1 22: USA (COTA) Setup Guide (Wet and Dry Lap)","href":"https:\/\/outsidergaming.com\/f1-2021-united-states-setup-guide-wet-and-dry-lap-and-tips\/"},"de_DE":{"locale":"de_DE","translation":"current"},"fr_FR":{"locale":"fr_FR","translation":false},"es_ES":{"locale":"es_ES","translation":false},"ru_RU":{"locale":"ru_RU","translation":false},"pt_BR":{"locale":"pt_BR","translation":false},"it_IT":{"locale":"it_IT","translation":false},"tr_TR":{"locale":"tr_TR","translation":false},"ukr":{"locale":"ukr","translation":false}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/84"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99657"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99657\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/outsidergaming.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}